Avec une unité motrice placée derrière le fauteuil, la motorisation pour fauteuil roulant MAX-E entraîne les roues par engrenage et se
pilote au joystick. Une autre façon d’ajouter une assistance électrique tout en conservant son fauteuil, à évaluer selon la compatibilité et les usages.

Une autre architecture que l’Omni

Dans son panorama d’innovations pour l’autonomie, Handinova présente l’Omni comme une  solution qui relie un fauteuil manuel à une trottinette électrique. Le MAX-E, proposé par Euromove, répond au même enjeu — ajouter une assistance sans remplacer le fauteuil — avec un principe différent : une motorisation installée à l’arrière, qui entraîne directement les roues.

Le fabricant AAT décrit deux moteurs dont les pignons s’engrènent avec des couronnes dentées fixées aux roues du fauteuil. La commande se fait avec un joystick. Euromove indique que le bloc moteur se fixe derrière le fauteuil et que la batterie amovible se place sous l’assise. Le boîtier peut être proposé sans fil et programmé selon les besoins. 

Max-e sur action junior 35cm

L’adaptation au fauteuil fait la différence

Le dispositif conserve le fauteuil manuel comme base d’assise et de positionnement. Euromove annonce une adaptation à la plupart des fauteuils manuels et précise que le moteur peut être débrayé pour revenir à la propulsion manuelle. Ces indications décrivent les possibilités du produit : elles ne garantissent pas que chaque châssis, chaque largeur d’assise ou chaque configuration convienne.

Avant de retenir cette solution, un essai devrait vérifier l’ajustement du système, l’accès au joystick, les manœuvres dans les espaces habituels et le comportement sur les trajets réellement parcourus. La dépose du bloc et de la batterie, leur rangement dans un véhicule et la recharge méritent aussi d’être testés : amovible ne signifie pas automatiquement facile à manipuler pour chacun.

REPÈRE D’AUTONOMIE  •  Euromove annonce environ 15 km. Chez AAT, la FAQ cite jusqu’à 15 km selon le terrain et le poids de l’utilisateur, tandis que la fiche technique affiche 16 km. Ces valeurs constructeur donnent un ordre de grandeur : l’autonomie réelle dépend du parcours et des conditions d’utilisation.

Le MAX-E illustre ainsi une option intermédiaire entre le fauteuil manuel seul et le fauteuil électrique complet : conserver une base connue tout en ajoutant une propulsion motorisée. Le bon critère n’est pas seulement la présence d’un moteur, mais l’adéquation entre le fauteuil, la personne, les trajets et la façon de transporter l’équipement.